根据2023年发布的《关于延续和优化新能源汽车购置税减征降费政策的公告》，今年是新能源汽车免征车辆购置税的最后一年； 2026年、2027年对新能源汽车实行半税率征税，即按实际税率5%征税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
目前，我国汽车购置税的计算公式为10%×[发票价格÷（1+增值税税率13%）]。 4S店一般向买家提供的快速计算方法是车辆发票价格÷11.3。如果你购买的新能源汽车明年的发票金额超过33.9万元，则需要缴纳1.5万元以上的购置税。如果购买发票价格20万元左右的车型，还需要缴纳1万元左右的购置税。
一个于是，车企纷纷推出保值保单，为买家锁定订单提供“定心丸”。据不完全统计，今年9月以来，理想、蔚来、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、智极、苍安启源、深兰科技、奇瑞等十余个品牌相继推出保单。
目前，不少车企的底线政策仍在生效。补贴方式一般为“减免购车尾款”，补贴金额为“2025年以上差额”，上限也是15000元。
许多车企将11月30日或12月1日定为最后期限。例如，小米汽车新年购置税补贴计划，允许2025年11月30日前完成锁仓订单的车主，若因官方原因在2026年交付车辆，可享受购置税补贴，确保车主不产生额外的购置税补贴。由于购置税规则的变化而产生的最终成本。蔚来的补贴有效期最长。今年12月31日（含）之前订购新款ES8的，可享受相应购置税补贴。
在补贴车型方面，其实很多车企在购置税政策中都推出了只针对特定车型的政策，通常是刚刚上市的新车型。例如，理想汽车发布了理想汽车i6和极氪汽车9x的购置税购买计划。此外，苍安启源、小米汽车等也提供了全系列车型。
此前，业内专家普遍预计，购置税减免政策的下调，年底前消费者购车热情将有所提升，市场将出现顺风车。但随着车企此类补贴政策的陆续出台，业界却出现了不同的判断关于年底车市的走向。
中国汽车流通协会副秘书长郎雪红冷笑称，今年年底车市可能不会出现明显的“尾部上涨”。一方面厂家出台了购置税范围政策，另一方面车市的促销力度相对温和。这两个因素结合起来，就会阻止消费者抢购汽车。
此外，他补充道，尤其是一些热门新能源车型，受到交付时间的限制，今年的订单也将转化为明年的交付。
目前，许多汽车公司都在销售“未来汽车”。以小米Yu7为例，官网显示目前的发货周期为35-38周，这意味着11月13日锁定订单后，买家最早也要到明年7月才能提货。根据该公约，交付金额也在提车当月累积。
事实上，自2014年9月1日起，我国已对购买新能源汽车免征车辆购置税。这项政策在随后的十几年里经历了四次延伸和多轮优化，逐渐从全面排除走向差异化淘汰排除，推动我国新能源汽车产业成长为全球领先者。政策的退坡是行业成熟的标志，这意味着中国新能源汽车产业已经从“政策驱动”走向“市场驱动”。
乘联会数据显示，10月份全国乘用车市场销量224.2万辆，同比下降0.8%； 1-10月，全国乘用车市场累计零售量1925万辆，同比增长7.9%。 1 新能源乘用车增速远超整体销量，销量128.2万台，同比增长7.3%； 1-10月累计零售量1015.1万台，增长21.9%。
（编辑：章子怡）
免责声明：中国网财经转载本文目的在于传递补充信息，并不代表本网观点和立场。本文内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作需自行承担风险。
