国际能源局（IEA）最近发布的年度报告“全球电动汽车前景”表明，全球DE电动汽车在2024年的销售额超过1700万辆，而市场共享首次超过20％。在今年的第一季度，全球电动汽车销售逐年攀升35％，主要市场的销售设置了新的历史记录。尽管全球经济角度有许多不确定性，但随着全球市场中电动汽车的价格越来越多，电动汽车的销售预计今年将保持迅速增长，并且预计电动汽车自动化市场的全球部分预计将超过2030年的40％。
DE -Electrical车辆在2024年的全球车辆销售中价值约一半，中国和其他新兴经济体带领了这一增长。中国市场保持领先地位，中国在2中出售了超过1100万辆电动车辆024，相当于2022年的全球总销售额。2024年，电动汽车的电动销售达到了近60万台，即60％的流。东南亚市场的电动汽车销售增长了近50％，市场部分为9％，泰国和越南市场的销售额进行了。巴西是拉丁美洲最大的汽车市场，将其销售额翻了一番，达到125,000辆汽车，市场共享超过6％。尽管一般市场的共享不到1％，但非洲市场中的DE -Electrical车辆的销售也翻了一番，埃及和摩洛哥的穆拉主要增长。与新兴市场的新兴发展相比，由于在德国和瑞典等许多国家 /地区取消了电动汽车补贴，欧洲市场被倾斜。某些国家的销售拒绝了，但电动汽车市场的共享仍约为20％；美国市场的电动车辆销售增长了将近10％的一年。
今年的全球电动汽车销售预计今年将超过2000万。国际能源管理员法蒂奇·比罗尔（Fatih Birol）说：“今年全球每四辆汽车之一是一辆电动汽车。”其中，中国希望今年的一部分电动汽车市场将达到60％。欧盟和英国将强制执行更严格的布鲁塞碳释放，这将欧洲电动汽车市场的一部分增加到25％；尽管不能保证美国对电动汽车的政策，但预计年销售额将增长10％，而市场的一部分为11％；其他新兴经济体的销售预计将超过100万辆汽车，增加50％。
该报告预测，电气车市场的全球部分超过40％到2030年，中国车辆的市场分享可以达到80％，欧洲接近60％，美国约为20％，亚洲新车的25％将是电动汽车，两辆车轮/三轮车电气车将达到人群。之后，全球电动车辆每天可以减少500万桶的石油消耗，而阿奇纳（Achina）将贡献50％的燃油节省。
该报告指出，电动汽车的持续高销售将对车辆行业的结构产生深远的影响。当前，关税障碍，经济崩溃和石油价格等因素可能会影响全球车辆市场，但是电动汽车的成本仍然具有其好处。例如，即使油价下跌至每桶40美元，欧洲家庭也会使用电动汽车。它仍然比燃油汽车少约50％。
在2024年，全球纯电动车的平均价格降低了，但价格差异显着差异。在中国，2024年出售的电动车的三分之二的价格低于同一班级的G车辆助理，而中国的车辆出口降低了电动车辆的平均价格o市场上的新兴国家。但是，在德国，纯电动车辆的平均价格仍比同一水平的燃料汽车20％，美国市场的价格差异高达30％。同时，网络充电的滞后构造严重阻止了电动车辆的开发。该报告指出，在美国和英国建造公共计费指控无法维持电动汽车的增长率。只有75％的欧洲车道每50公里都有快速充电站，而美国不到一半。到2030年，光电气的全球公共计费能力需要扩大9次，并且需要改善基础设施的相应结构。
关于电动卡车领域，报告显示，全球电动卡车的销售在2024年增长了近80％，约占总销售卡车的2％。销售中国市场占全球销售额的80％。中国一些重型电动电动卡车的生命周期的全部成本比柴油车要小，预计欧洲和美国的重型卡车在2030年将在柴油车中达到一致性。显然，全球电动卡车模型是长期运输，并且可能性显着改善。
（负责编辑：Wang Qingyu）
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