近日,某航空公司发布了一则招聘“空姐”的公告。内容显示,这个特殊招聘职位是空乘人员,面向25岁至40岁的女性开放。已婚有孩子的女性优先。公告称,该职位没有工作经验要求,也没有专业限制。
此前,“报考国考年龄放宽至38岁”的新闻曾登上热搜。根据中央及直属机关2026年考试录用公务员公告,报考年龄上限提高至38周岁,应届硕士、博士生报考年龄上限放宽至43周岁以下。这是国家考试首次放宽考生35岁年龄限制。
在就业市场上,“中年危机”和“年龄焦虑”始终是现实问题。毁灭工人。航空公司和公务员招聘年龄限制的放宽无疑发出了积极信号。但记者在采访中发现,当前就业市场仍然存在不少隐性年龄歧视。对此,专家建议,应从多个角度入手,推进反年龄歧视的“加法”工作。
逐步放宽招聘年龄限制
“这次放宽年龄限制,是为了跟上航空业快速复苏的步伐,满足各种岗位的需求。而年长的已婚带着孩子的人在机舱里更平易近人。”该航空公司的招聘总监告诉公众。
“在实际工作中,空乘人员需要更多的灵活性和体力,无论年龄、婚姻和生育状况如何。”一名飞机上的空姐告诉记者。
我国劳动法、就业法明确规定劳动者享有平等的劳动权利以及工作的选择。 2024年9月,中共中央、国务院在相关文件中提出,“消除就业中基于地域、身份、性别、年龄等影响平等就业的不合理限制和歧视”。
记者注意到,在今年国考放宽年龄限制之前,不少地区和行业都在放宽招聘年龄限制。比如,在公务员录用方面,上海2025年审核录用执法公务员年龄要求由18至35周岁放宽至18至38周岁;在企业招聘中,不少知名融资租赁公司在社会招聘启事中将年龄限制放宽至40岁至45岁,或直接取消年龄限制。
中央人力资本与劳动经济研究中心发布的《中国人力资本报告2024》财经大学数据显示,1985年至2022年,全国劳动力平均年龄从32.25岁上升到39.72岁。
“很多行业放宽招聘年龄限制,具有重大的社会意义。”中国政法大学民商经济学院教授唐红淼表示,此举不仅回应了老年人对职业发展的合理预期,也符合我国老龄化和劳动力结构变化的现实。他认为,在劳动力平均年龄不断提高的当下,招聘年龄限制的放宽体现了就业市场从“年龄导向”向“能力导向”转变的趋势。
隐性限制仍然存在
“招聘要求没有年龄限制,但很多公司看了简历后都说‘不适合’。” 37 习女士今天说入围者,我有11年的相关工作经验,但我在一家公司的申请中输给了一位只有1年客户服务经验的23岁求职者。
和习女士有同样经历的人还有很多。 40岁的程序员刘先生不久前面临“中年危机”:工作了近10年的公司向他发出了裁员通知。 “表面上的原因是‘公司经营业绩不好’,但这个年纪下岗却是同事们面临的通病。”他坦言。
为什么企业要对老年员工设定招聘门槛?某公司人力资源从业者透露,公司的考虑因素很复杂:一是薪资成本。中年工人工作年限较长,企业通常要支付较高的工资;其次,与应届毕业生相比,中年工人对新企业的文化认同较低,融入新企业的速度较慢。他的团队。
“此外,在招聘中年工人时,往往会考虑家庭因素,尤其是已婚女性。一些企业会担心后续生育带来的额外劳动力成本。”这位从业者提到,他曾经面试过一位条件优越的女性求职者,但因为对方有孩子,老板担心她生二胎,所以最后选择了别人。
北京某律师事务所执业律师张晔阳表示,虽然我国法律明确禁止工作中的年龄歧视,但目前的就业市场仍然存在大量不易察觉的隐性歧视。例如,企业通过算法自动筛选超龄简历,或者在面试时以“条件不合适”为由拒绝年龄较大的候选人。 “这类歧视普遍存在取证难、数量多、处罚难等问题。矫正。考虑到维权的成本,工人往往会放弃履行企业责任。”张业阳说。
距离消除年龄歧视又近了一步
“中年员工可能拥有丰富的经验和相对较为稳定的工作条件,是公司运营中不可或缺的‘中坚力量’。”一位建筑公司总经理告诉记者,企业在招聘时要综合考虑求职者的工作特点和能力,而不是只看年龄。
唐红淼表示,面对现实中隐藏的非正常就业歧视,反年龄歧视“更进一步”,需要从招聘企业、平台、政策法规等多层面下功夫。
张业阳认为,应进一步明确相关法律法规,明确年龄不应作为限制因素。在能力平等的前提下自愿工作“可以探索明确特定行业和工种的年龄标准,加强企业招聘指导。”
实践中,一些招聘平台上的隐性歧视在算法的外衣下很难区分。 “在平台层面,算法审核应该是强制性的,并且应该建立歧视假设和平台证据政策,以打破‘没有愿景,就没有胜利’的困境。”唐红淼相信了。
“政府和行政监管部门要在照顾企业合理关切和需求的同时,通过树立典型、加强宣传、引领示范,共同打造工作新生态,引领社会转变‘年轻化’心态。”张业阳表示,当求职者在招聘阶段遇到明显的年龄歧视时,可以向劳动监察部门投诉。对老年工人的“NG”和定型头衔也值得警惕。比如,已婚女性在工作内容相同的情况下,就被称为‘空姐’。”唐红淼建议,以飞机为例,可以同等使用“空姐”等中性职位称谓,以技能为导向,避免将职业身份与年龄、婚姻、生育状况不当绑定。
(编辑:章子怡)
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近日,某航空公司发布了一则招聘“空姐”的公告。内容显示,这个特殊招聘职位是空乘人员,面向25岁至40岁的女性开放。已婚有孩子的女性优先。公告称,该职位没有工作经验要求,也没有专业限制。
此前,“报考国考年龄放宽至38岁”的新闻曾登上热搜。根据中央及直属机关2026年考试录用公务员公告,报考年龄上限提高至38周岁,应届硕士、博士生报考年龄上限放宽至43周岁以下。这是国家考试首次放宽考生35岁年龄限制。
在就业市场上,“中年危机”和“年龄焦虑”始终是现实问题。毁灭工人。航空公司和公务员招聘年龄限制的放宽无疑发出了积极信号。但记者在采访中发现,当前就业市场仍然存在不少隐性年龄歧视。对此,专家建议,应从多个角度入手,推进反年龄歧视的“加法”工作。
逐步放宽招聘年龄限制
“这次放宽年龄限制,是为了跟上航空业快速复苏的步伐,满足各种岗位的需求。而年长的已婚带着孩子的人在机舱里更平易近人。”该航空公司的招聘总监告诉公众。
“在实际工作中,空乘人员需要更多的灵活性和体力,无论年龄、婚姻和生育状况如何。”一名飞机上的空姐告诉记者。
我国劳动法、就业法明确规定劳动者享有平等的劳动权利以及工作的选择。 2024年9月,中共中央、国务院在相关文件中提出,“消除就业中基于地域、身份、性别、年龄等影响平等就业的不合理限制和歧视”。
记者注意到,在今年国考放宽年龄限制之前,不少地区和行业都在放宽招聘年龄限制。比如,在公务员录用方面,上海2025年审核录用执法公务员年龄要求由18至35周岁放宽至18至38周岁;在企业招聘中,不少知名融资租赁公司在社会招聘启事中将年龄限制放宽至40岁至45岁,或直接取消年龄限制。
中央人力资本与劳动经济研究中心发布的《中国人力资本报告2024》财经大学数据显示,1985年至2022年,全国劳动力平均年龄从32.25岁上升到39.72岁。
“很多行业放宽招聘年龄限制,具有重大的社会意义。”中国政法大学民商经济学院教授唐红淼表示,此举不仅回应了老年人对职业发展的合理预期,也符合我国老龄化和劳动力结构变化的现实。他认为,在劳动力平均年龄不断提高的当下,招聘年龄限制的放宽体现了就业市场从“年龄导向”向“能力导向”转变的趋势。
隐性限制仍然存在
“招聘要求没有年龄限制,但很多公司看了简历后都说‘不适合’。” 37 习女士今天说入围者,我有11年的相关工作经验,但我在一家公司的申请中输给了一位只有1年客户服务经验的23岁求职者。
和习女士有同样经历的人还有很多。 40岁的程序员刘先生不久前面临“中年危机”:工作了近10年的公司向他发出了裁员通知。 “表面上的原因是‘公司经营业绩不好’,但这个年纪下岗却是同事们面临的通病。”他坦言。
为什么企业要对老年员工设定招聘门槛?某公司人力资源从业者透露,公司的考虑因素很复杂:一是薪资成本。中年工人工作年限较长,企业通常要支付较高的工资;其次,与应届毕业生相比,中年工人对新企业的文化认同较低,融入新企业的速度较慢。他的团队。
“此外,在招聘中年工人时,往往会考虑家庭因素,尤其是已婚女性。一些企业会担心后续生育带来的额外劳动力成本。”这位从业者提到,他曾经面试过一位条件优越的女性求职者,但因为对方有孩子,老板担心她生二胎,所以最后选择了别人。
北京某律师事务所执业律师张晔阳表示,虽然我国法律明确禁止工作中的年龄歧视,但目前的就业市场仍然存在大量不易察觉的隐性歧视。例如,企业通过算法自动筛选超龄简历,或者在面试时以“条件不合适”为由拒绝年龄较大的候选人。 “这类歧视普遍存在取证难、数量多、处罚难等问题。矫正。考虑到维权的成本,工人往往会放弃履行企业责任。”张业阳说。
距离消除年龄歧视又近了一步
“中年员工可能拥有丰富的经验和相对较为稳定的工作条件,是公司运营中不可或缺的‘中坚力量’。”一位建筑公司总经理告诉记者,企业在招聘时要综合考虑求职者的工作特点和能力,而不是只看年龄。
唐红淼表示,面对现实中隐藏的非正常就业歧视,反年龄歧视“更进一步”,需要从招聘企业、平台、政策法规等多层面下功夫。
张业阳认为,应进一步明确相关法律法规,明确年龄不应作为限制因素。在能力平等的前提下自愿工作“可以探索明确特定行业和工种的年龄标准,加强企业招聘指导。”
实践中,一些招聘平台上的隐性歧视在算法的外衣下很难区分。 “在平台层面,算法审核应该是强制性的,并且应该建立歧视假设和平台证据政策,以打破‘没有愿景,就没有胜利’的困境。”唐红淼相信了。
“政府和行政监管部门要在照顾企业合理关切和需求的同时,通过树立典型、加强宣传、引领示范,共同打造工作新生态,引领社会转变‘年轻化’心态。”张业阳表示,当求职者在招聘阶段遇到明显的年龄歧视时,可以向劳动监察部门投诉。对老年工人的“NG”和定型头衔也值得警惕。比如,已婚女性在工作内容相同的情况下,就被称为‘空姐’。”唐红淼建议,以飞机为例,可以同等使用“空姐”等中性职位称谓,以技能为导向,避免将职业身份与年龄、婚姻、生育状况不当绑定。
(编辑:章子怡)
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